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近景看花海、远景看森林!京雄高铁生态廊道来啦

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  20:42:18我的老爸是农民

近日,雄雄 - 京樟高铁生态走廊建设专题现场调度会在雄安新区举行。记者从会上了解到,该省坚持高标准,高质量的起草《京雄高铁生态廊道绿化设计方案》《京张高铁生态廊道绿化设计方案》(两个方案称为“京雄京张高速铁路生态走廊绿化设计方案”),已完成并正式发布和实施。

京雄井 - 张角高海拔生态走廊的绿化设计方案如何?规划和建设的特点和亮点是什么?围绕这些问题,记者采访了相关专家。

新机场线与新机场高速公路和京雄高速铁路形成绿色走廊。

计划为生态走廊的高起点规划设定基准

“科学的准备计划,注重区域特色,统一内外标准,突出重点区域,重点路段和重要节点,确保高起点设计和施工,高质量完成生态走廊绿化任务,创造高标准,京津冀生态景观带优质绿化“7月19日,省林业局和草原局局长刘凤婷在接受采访时说。

京雄高速铁路全长92.4公里。永清,固安,霸州,雄县共有4个县市,均为平原区,全长59.6公里。京张高速铁路全长174公里,崇礼支线52.2公里。涉及崇礼区,怀来县,夏花园区,宣化区,桥东区和张家口市经济开发区等6个区县。全长159公里。

该计划将特定任务分解为廊坊市,张家口市,雄安新区及相关的10个县(市,区)。走廊建成后,沿着高速铁路沿着平原建造了带有苗圃,鲜花和经济林的绿色走廊。高速铁路和矿山两侧山区的可见表面都是绿色的。京雄京张高铁生态走廊已成为一道亮丽的风景线。

专家表示,该计划坚持了该计划,为生态走廊的“高起点规划”树立了标杆。

坚持规划和指导,严格执行“先行规划,后期种植”。该计划以高速铁路线为主轴。原则上,在两侧500米的范围内(在某些地区1000米),根据“从近景看海,从远处看森林”的想法,双方绿化统一,统一规划设计,统一建设。由于形势的原因,标准与多彩树种,阔叶树种和花灌木科学匹配。

坚持高品质的建筑。协调高铁站,超市,加?驼镜确袂婊怀鲋氐憬诘愎婊杓疲呕袒彩鳎凳┳ㄏ盥袒忧恐种埠蠊芾砗捅;ぃㄉ栌胖示┬劬┱鸥咛呃取?

仔细选择树种。结合气候,水土保持等自然因素,科学选择具有特色的优良本土树种,主要选择有色树种,常绿树种,经济树种和花灌木,严格控制树种和苗木质量。合理调节森林密度和乔。建设灌木和草本植物比例,建设“不同年龄,多层次,混合”的近自然森林生态系统,全面提高高速铁路两侧走廊的绿化水平。

未来,绿色走廊将形成三季花卉和常青树的景观。

生态优先权确保树木有高度,森林厚度和季节。

“原来是村里的农地。现在它是一个休闲和观光的森林氧吧。人们愿意来这里补充“空气中的维生素”并吸收氧气来清洗肺部。“7月20日,熊县董事会董伟村民张维森和几位”跑友“来到了米家坞段的生态走廊。熊雄高速铁路雄县。

负责景雄高铁生态走廊绿化的天津宏禄园林绿化工程有限公司项目经理赵志波告诉记者,京雄高铁生态走廊已在第十段建成。熊安新区2019年春季绿化工程。该地区约为5,700英亩。生态走廊的总长度约为8000米。施工于3月开始,苗木种植工作基本完成于4月底。它目前处于管理和保护阶段。

专家表示,种植绿化和建设城市是雄安新区建设的新理念。高质量的绿色走廊绿化完成是实施“绿色奥运”理念的重要举措。

生态优先和绿色美是项目设计的重要原则之一。选择具有地方特色的本土树种,有色树种,常绿树种和经济树种,建立四维立体彩色走廊,确保树木高度,森林厚度和四季。

打扮绿色生态走廊,也想绿化。根据规划,沿线的走廊规划和建设过程将贯彻生态优先概念,沿着高速铁路对露天矿山和垃圾堆进行生态重新绿化,将建设高品质的多功能生态区。

计划明确,沿线地区将坚持绿化,建设,改造,增加植树造林,对现有生态走廊进行升级改造,重新种植和补充有色树种,常绿乔木和花灌木,全面提升绿化水平。高铁两侧的走廊。

沿路线改造和升级现有走廊。按照“森林窗绿化和林冠着色”的原则,该项目将进行升级改造,以解决京雄,京张高速两侧单一品种,单调色,缺乏线,生长弱的问题。轨。对于现有的林带,大型斑块的收获以及当地本地树种的升级和种植,增强了生态走廊树木的生长和活力。对于缺失线的区域,实行颜色绿化,?⑻迓袒肮勐袒迪秩净ɑ埽募境G唷?

沿途大力管理矿山。在北京 - 张家高速铁路两侧,特别是怀来县,夏花园区和宣化区奥运走廊交通,矿区的废石堆将被分拣和覆盖,并且已关闭的矿山,历史上废弃的矿山和运营结束将被终止。尾矿池将种植树木和草,恢复森林和草地植被,加速生态恢复和绿化。

在未来,公共走廊部分将建成绿色轴线,具有连贯,丰富的层次和生态共生。

绿色和富人同时赢得“绿色山脉和绿色山脉”和“金山银山”

专家表示,要实现“青山绿山”和“金山银山”,实现绿色,富裕的双赢,这是该计划设计的又一亮点。

刘凤亭说,在京雄高速铁路和京张高速铁路两侧,生态走廊将与乡村旅游,生态旅游,休闲娱乐等绿色产业相结合,培育和拓展一批新的森林生态综合体,推动整合第一,第二和第三产业。发展。

建设绿色富裕的工业带,让村民看到树赚钱。在适合经济林发展的部分,大力发展木本粮油,名优特果新基地,促进农村绿化,增加农民收入。在种植苗木的地区,我们将大力发展种子和花卉产业,提高绿化和绿化的经济效益。对现有森林,鼓励林业和林业等林业经济发展,全面提高森林资源利用率和林地产量。

对于高铁场地,超市,加油站等建筑物墙体实行垂直绿化,对于停车场,道路,大面积休闲区采用树木形成,乔灌,脚手架等绿化方式,建筑遮阳停车场,绿色苗圃和生态水系统创造了多功能,园林绿化,园林绿化和服务导向的森林绿地。

高效利用农业生产用地,根据当地情况建设农村艺术品。在以耕地为主的地区,沿线村庄将绿化街道,墙壁和空隙,在沟渠两侧建设高标准的农田林网,鼓励种植油葵,油菜籽和其他经济观赏作物。美丽的田园风光。

北京日报)

中石文女

近日,雄雄 - 京樟高铁生态走廊建设专题现场调度会在雄安新区举行。记者从会上了解到,该省坚持高标准,高质量的起草《京雄高铁生态廊道绿化设计方案》《京张高铁生态廊道绿化设计方案》(两个方案称为“京雄京张高速铁路生态走廊绿化设计方案”),已完成并正式发布和实施。

京雄井 - 张角高海拔生态走廊的绿化设计方案如何?规划和建设的特点和亮点是什么?围绕这些问题,记者采访了相关专家。

新机场线与新机场高速公路和京雄高速铁路形成绿色走廊。

计划为生态走廊的高起点规划设定基准

“科学的准备计划,注重区域特色,统一内外标准,突出重点区域,重点路段和重要节点,确保高起点设计和施工,高质量完成生态走廊绿化任务,创造高标准,京津冀生态景观带优质绿化“7月19日,省林业局和草原局局长刘凤婷在接受采访时说。

京雄高速铁路全长92.4公里。永清,固安,霸州,雄县共有4个县市,均为平原区,全长59.6公里。京张高速铁路全长174公里,崇礼支线52.2公里。涉及崇礼区,怀来县,夏花园区,宣化区,桥东区和张家口市经济开发区等6个区县。全长159公里。

该计划将特定任务分解为廊坊市,张家口市,雄安新区及相关的10个县(市,区)。走廊建成后,沿着高速铁路沿着平原建造了带有苗圃,鲜花和经济林的绿色走廊。高速铁路和矿山两侧山区的可见表面都是绿色的。京雄京张高铁生态走廊已成为一道亮丽的风景线。

专家表示,该计划坚持了该计划,为生态走廊的“高起点规划”树立了标杆。

坚持规划和指导,严格执行“先行规划,后期种植”。该计划以高速铁路线为主轴。原则上,在两侧500米的范围内(在某些地区1000米),根据“从近景看海,从远处看森林”的想法,双方绿化统一,统一规划设计,统一建设。由于形势的原因,标准与多彩树种,阔叶树种和花灌木科学匹配。

坚持高品质的建筑。协调高铁站,超市,加油站等服务区规划,突出重点节点规划设计,优化绿化植树,实施专项绿化,加强种植后管理和保护,建设优质京雄京张高铁生态走廊。

仔细选择树种。结合气候,水土保持等自然因素,科学选择具有特色的优良本土树种,主要选择有色树种,常绿树种,经济树种和花灌木,严格控制树种和苗木质量。合理调节森林密度和乔。建设灌木和草本植物比例,建设“不同年龄,多层次,混合”的近自然森林生态系统,全面提高高速铁路两侧走廊的绿化水平。

未来,绿色走廊将形成三季花卉和常青树的景观。

生态优先权确保树木有高度,森林厚度和季节。

“原来是村里的农地。现在它是一个休闲和观光的森林氧吧。人们愿意来这里补充“空气中的维生素”并吸收氧气来清洗肺部。“7月20日,熊县董事会董伟村民张维森和几位”跑友“来到了米家坞段的生态走廊。熊雄高速铁路雄县。

负责景雄高铁生态走廊绿化的天津宏禄园林绿化工程有限公司项目经理赵志波告诉记者,京雄高铁生态走廊已在第十段建成。熊安新区2019年春季绿化工程。该地区约为5,700英亩。生态走廊的总长度约为8000米。施工于3月开始,苗木种植工作基本完成于4月底。它目前处于管理和保护阶段。

专家表示,种植绿化和建设城市是雄安新区建设的新理念。高质量的绿色走廊绿化完成是实施“绿色奥运”理念的重要举措。

生态优先和绿色美是项目设计的重要原则之一。选择具有地方特色的本土树种,有色树种,常绿树种和经济树种,建立四维立体彩色走廊,确保树木高度,森林厚度和四季。

打扮绿色生态走廊,也想绿化。根据规划,沿线的走廊规划和建设过程将贯彻生态优先概念,沿着高速铁路对露天矿山和垃圾堆进行生态重新绿化,将建设高品质的多功能生态区。

计划明确,沿线地区将坚持绿化,建设,改造,增加植树造林,对现有生态走廊进行升级改造,重新种植和补充有色树种,常绿乔木和花灌木,全面提升绿化水平。高铁两侧的走廊。

沿路线改造和升级现有走廊。按照“森林窗绿化和林冠着色”的原则,该项目将进行升级改造,以解决京雄,京张高速两侧单一品种,单调色,缺乏线,生长弱的问题。轨。对于现有的林带,大型斑块的收获以及当地本地树种的升级和种植,增强了生态走廊树木的生长和活力。对于缺失线的区域,实行颜色绿化,立体绿化,景观绿化,实现三季花卉,四季常青。

沿途大力管理矿山。在北京 - 张家高速铁路两侧,特别是怀来县,夏花园区和宣化区奥运走廊交通,矿区的废石堆将被分拣和覆盖,并且已关闭的矿山,历史上废弃的矿山和运营结束将被终止。尾矿池将种植树木和草,恢复森林和草地植被,加速生态恢复和绿化。

在未来,公共走廊部分将建成绿色轴线,具有连贯,丰富的层次和生态共生。

绿色和富人同时赢得“绿色山脉和绿色山脉”和“金山银山”

专家表示,要实现“青山绿山”和“金山银山”,实现绿色,富裕的双赢,这是该计划设计的又一亮点。

刘凤亭说,在京雄高速铁路和京张高速铁路两侧,生态走廊将与乡村旅游,生态旅游,休闲娱乐等绿色产业相结合,培育和拓展一批新的森林生态综合体,推动整合第一,第二和第三产业。发展。

建设绿色富裕的工业带,让村民看到树赚钱。在适合经济林发展的部分,大力发展木本粮油,名优特果新基地,促进农村绿化,增加农民收入。在种植苗木的地区,我们将大力发展种子和花卉产业,提高绿化和绿化的经济效益。对现有森林,鼓励林业和林业等林业经济发展,全面提高森林资源利用率和林地产量。

对于高铁场地,超市,加油站等建筑物墙体实行垂直绿化,对于停车场,道路,大面积休闲区采用树木形成,乔灌,脚手架等绿化方式,建筑遮阳停车场,绿色苗圃和生态水系统创造了多功能,园林绿化,园林绿化和服务导向的森林绿地。

高效利用农业生产用地,根据当地情况建设农村艺术品。在以耕地为主的地区,沿线村庄将绿化街道,墙壁和空隙,在沟渠两侧建设高标准的农田林网,鼓励种植油葵,油菜籽和其他经济观赏作物。美丽的田园风光。

北京日报)

中石文女